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路橋隨筆 | 再見已不再是三月初
發(fā)布時間:2020/07/24
2020年3月6號,驅(qū)車來到唐山市遷曹高速一合同二分部已經(jīng)是晚上九點了,一切都很陌生,隔離期過后就正式的進入了結(jié)構(gòu)施工工作。
第一天上班,就來到了京哈鐵路分離立交。那時候看到的是一片荒地,工段長指揮者機械挖地下埋置的樁頭。一排又一排的樁頭被挖出來,基坑再支好圍擋。平整的場地以及整齊的現(xiàn)場與之前的一地黃沙相比,簡直是天壤之別。那時候既不懂專業(yè)知識又不會現(xiàn)場管理,內(nèi)心真的是一片迷茫,無所適從。在京哈待了一個月,見證了一排排的墩柱拔地而起。摸著方正的系梁跟光滑的立柱,心中不免有一絲自豪感。
就這樣,我又來到了七灤鐵路北引橋,開始了為期15天的灌樁生活。每天都是早出晚歸,中午匆匆吃口飯就要繼續(xù)來到工地,一直到下午四五點才能結(jié)束一天的工作。測量放點,挖泥漿池,定位,下護筒,測護筒標(biāo)高,鉆孔,報驗成孔,下鋼筋籠,焊接,鋼筋籠對中,監(jiān)理報驗,下導(dǎo)管,要灰,掏漿,打砼,控制埋深。一根根45米的長樁就在我們的監(jiān)督下建立起來。作為一個施工員更重要的是控制關(guān)鍵節(jié)點,嚴(yán)格把控現(xiàn)場的質(zhì)量與安全。
有了之前一個月的經(jīng)驗,再次面對七灤北的系梁和墩柱建立起來的時候,對于流程熟悉了很多。畢竟還沒有實際管理經(jīng)驗,師父著手讓我管理現(xiàn)場的時候總是丟三落四。每次與領(lǐng)導(dǎo)入木三分,一針見血的指導(dǎo)與溝通,給了我具體的目標(biāo)與方向。
這幾個月是我成長最快,學(xué)到知識最多的時間,讓我真正感到了學(xué)習(xí)的快樂,在以后的工作中我更要制定計劃,勤于學(xué)習(xí),善于思考,向書本學(xué)習(xí),向路橋精英學(xué)習(xí),不斷豐富自身內(nèi)涵,磨礪工作技能。
現(xiàn)在被借調(diào)來一合同一分部工作,我更愿意做好手頭上的每一件事。腳踏實地,不忘初心。